Construit depuis des siècles: le secret qui a permis aux voies romaines de survivre pendant des millénaires

De telles routes différentes.

Les Romains étaient connus pour être de grands ingénieurs, ce qui est confirmé par les nombreuses structures qui leur sont restées. L'une des structures les plus célèbres et les plus durables qui aient partiellement survécu à ce jour sont les célèbres routes qui ont en fait aidé les Romains à construire et à maintenir leur empire. Mais comment, il y a des milliers d'années, il était possible de créer une infrastructure similaire qui a réussi à survivre longtemps mieux que la plupart de ses homologues modernes.

Toutes sortes de routes

Empire romain de l'époque d'Hadrien.

On a estimé qu'un réseau de voies romaines couvrait une distance totale de plus de 400 000 km, tandis qu'environ 120 000 km étaient des «routes publiques». Ils s'étendaient dans tout le vaste empire romain, de la Grande-Bretagne au nord au Maroc au sud, du Portugal à l'ouest à l'Irak à l'est, permettant ainsi le déplacement rapide de soldats et de biens d'une partie de l'empire à une autre.
Le réseau des principales voies romaines.

Les Romains ont classé leurs routes en plusieurs types. Les plus importants d'entre eux étaient viae publicae (routes publiques), suivis de viae militares (routes militaires), d'actus (routes locales) et enfin de privatae (routes privées). Les premiers étaient les plus larges et atteignaient 12 mètres de large. Les routes militaires étaient exclusivement soutenues par l'armée et les routes privées construites par des propriétaires individuels.

Construction de routes

Une des options pour la pose de couches de la voie romaine.

Fait intéressant, les Romains ne coûtaient pas les mêmes routes partout, "comme une copie conforme". Leur conception variait en fonction du terrain et des matériaux de construction disponibles dans la région. Par exemple, des technologies complètement différentes ont été utilisées pour construire des routes sur des terres humides et des collines. Cependant, certaines règles standard ont été suivies lors de la construction de la route.
Les routes romaines consistaient en trois couches. La couche inférieure, la fondation est souvent constituée de pierres ou de terre. De plus, du gravier grossier, de la brique concassée, de l’argile et même des piles de bois ont été utilisés pour former cette couche (lors de la construction de routes sur des marais). La couche intermédiaire suivante était constituée de matériaux plus mous tels que du sable ou du gravier fin. Il était parfois même disposé en plusieurs couches successives.
Colonne de Trajan. Les Romains coupant des arbres pour la construction de la route.

Enfin, la troisième couche de surface était constituée de gravier, parfois mélangé à de la chaux. Dans les endroits «surpeuplés» (par exemple, près des villes), les routes étaient plus impressionnantes - la couche de surface était souvent faite de blocs de pierre (en outre, la pierre utilisée était celle disponible dans la région actuelle - les blocs étaient en tuf volcanique, calcaire, basalte, etc.). d.) ou des pavés.
Ce qui est remarquable, les routes n'étaient pas parfaitement lisses - le centre était plus haut que les bords. Cela a été fait exprès pour que l'eau de pluie s'écoule de la surface des routes dans les fossés de drainage. Ces fossés ont également servi en partie à protéger les voyageurs dans les zones troublées où des embuscades pourraient être faites près de la route.

Rôle des routes dans le commerce et les échanges culturels

Ancienne voie romaine menant à Leptis Magna, en Libye.

Il n’est pas exagéré de dire que les routes ont joué un rôle déterminant dans l’empire romain. Premièrement, ils offraient la possibilité de déplacer rapidement des personnes et des biens dans l’empire. Par exemple, en 9 avant J.-C., en empruntant ces routes, le futur empereur Tibérius a été capable de parcourir près de 350 km en une journée, en se dépêchant de retrouver son frère mourant, Druz. Cela signifiait également que des troupes romaines pourraient être rapidement déployées dans diverses parties de l'empire en cas d'urgence, c'est-à-dire en cas de soulèvements internes ou de menaces externes. Outre le fait que le réseau routier existant permettait à l'armée romaine de se montrer plus maline que ses ennemis, il réduisait également le besoin de garnisons importantes et coûteuses dans tout l'empire.
Ancienne voie romaine à Santa Ageba, en Espagne.

En plus des objectifs militaires, les routes construites par les Romains ont également permis le développement du commerce et des échanges culturels. Par exemple, la «nouvelle route Trayanova» a été construite sur une ancienne route commerciale reliant l’Égypte à la Syrie et a servi de base aux échanges commerciaux pendant la période romaine. Un autre facteur qui a contribué au développement du commerce est que l'armée romaine patrouillait de telles routes, ce qui signifiait que les commerçants étaient protégés des bandits et des voleurs. Et enfin, les routes dans le monde romain avaient une autre fonction - idéologique. Quiconque a vu une telle «ancienne route» savait que cet endroit avait déjà été conquis par l'empire romain.

Il est à noter que les dernières technologies apparaissent aujourd'hui, grâce auxquelles 50 mètres de cette route peuvent être posés en seulement 6 minutes sur n'importe quel terrain hors route .

Laissez Vos Commentaires